ໂບກີ ZK1 ເຫຼັກກ້າສາມຊິ້ນ

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ໂບກີປະເພດ ZK1 ເປັນຂອງໂບກີເຫຼັກກ້າສາມຊິ້ນທີ່ມີອຸປະກອນການປຽກແຮງສຽດສີທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້.ແຜ່ນຕັດຢາງ octagonal ໄດ້ຖືກເພີ່ມລະຫວ່າງອະແດບເຕີແລະກອບດ້ານຂ້າງ, ເຊິ່ງນໍາໃຊ້ຄຸນລັກສະນະການຜິດປົກກະຕິຂອງ shear ຕາມລວງຍາວແລະທາງຂວາງແລະໂຄງສ້າງຕໍາແຫນ່ງເທິງແລະຕ່ໍາເພື່ອບັນລຸຕໍາແຫນ່ງ elastic ຂອງຊຸດລໍ້.ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະຜ່ານເສັ້ນໂຄ້ງ radius ຂະຫນາດນ້ອຍ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂ້າງຄຽງຂອງ rail ລໍ້ສາມາດຫຼຸດລົງ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງແຂບລໍ້;ອຸປະກອນສະຫນັບສະຫນຸນຂອບ elastic cross ດ້ານຂ້າງແມ່ນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ຕາມລວງນອນລະຫວ່າງກອບສອງດ້ານ, ມີສີ່ຂໍ້ elastic ເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນຮູບສີ່ຫລ່ຽມ, ຈໍາກັດການຜິດປົກກະຕິຂອງເພັດລະຫວ່າງກອບສອງຂ້າງທີ່ມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການປະຕິບັດໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ບັນລຸໄດ້. ເປົ້າໝາຍຂອງການປັບປຸງຄວາມແຂງຂອງເພັດຂອງໂບກີ.ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ທົດ​ສອບ​ໃນ bench ການ​ທົດ​ສອບ​, ມັນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຢັ້ງ​ຢືນ​ວ່າ​ຄວາມ​ແຂງ​ຂອງ​ເພັດ​ແມ່ນ​ສູງ​ກ​່​ວາ 4-5 ເທົ່າ bogies ແບບ​ດັ້ງ​ເດີມ​.ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະການທົດສອບແບບເຄື່ອນໄຫວຍັງໄດ້ຢືນຢັນການປັບປຸງນີ້.

ຄວາມໄວແລ່ນຂອງໂບກີມີບົດບາດສໍາຄັນ;ການປະຕິບັດສອງເທົ່າຂອງລູກປືນຂ້າງ roller ຄົງທີ່ໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາ.ພາຍໃຕ້ການບີບອັດກ່ອນການບີບອັດຂອງລູກປືນດ້ານຂ້າງຢາງ, ຄວາມສຽດສີລະຫວ່າງດ້ານເທິງ ແລະດ້ານລຸ່ມຂອງແບກຣີນ friction ແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນ.ທິດທາງຂອງແຮງບິດ Friction ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍລູກປືນດ້ານຊ້າຍແລະຂວາແມ່ນກົງກັນຂ້າມກັບທິດທາງການຫມຸນຂອງ bogie ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຮ່າງກາຍຂອງລົດ, ເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການຍັບຍັ້ງການເຄື່ອນໄຫວລ່າສັດຂອງ bogie ໄດ້;suspension ມັດທະຍົມກາງຮັບຮອງເອົາອຸປະກອນພາກຮຽນ spring ແຂງສອງຂັ້ນຕອນທີ່ compresses ພາກຮຽນ spring ວົງນອກທໍາອິດ, ປັບປຸງ deflection static ຂອງພາກຮຽນ spring ລົດເປົ່າ;ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວ.

ໂຄງສ້າງແລະຕົວກໍານົດການຂອງ inclined wedge variable friction vibration damping ອຸປະກອນໄດ້ຮັບການອອກແບບ, ແລະອຸປະກອນການສວມໃສ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງຊີວິດການບໍລິການຂອງອຸປະກອນການສັ່ນສະເທືອນ damping;ອຸປະກອນເບກພື້ນຖານຮັບຮອງເອົາອົງປະກອບການຂົນສົ່ງແລະອົງປະກອບມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງສະດວກໃນການນໍາໃຊ້ແລະການບໍາລຸງຮັກສາ.

ມາດ​ຕະ​ການ​ຂ້າງ​ເທິງ​ນີ້​ໄດ້​ມີ​ບົດ​ບາດ​ທີ່​ດີ​ໃນ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ຄວາມ​ໄວ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຂອງ​, ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ແລະ​ຄວາມ​ຫມັ້ນ​ຄົງ​ຂອງ wagon ໄດ້​.

ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການຕົ້ນຕໍ