ຜະລິດຕະພັນ

ໂບກີ້ຄວບຄຸມການຂີ່ແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບລົດລາງລົດໄຟ. ລະບົບໂຄງສ້າງແມ່ນໂບກີ້ເຫຼັກຫລໍ່ສາມຊິ້ນ, ເຊິ່ງໃຊ້ລະບົບລະງັບຫຼັກທີ່ມີສະປິງໝອນ ແລະ ອຸປະກອນຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນແບບລິ່ມແຮງສຽດທານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຊຸດລໍ້ ແລະ ອຸປະກອນຮັບນ້ຳໜັກ, ໝອນແກວ່ງ, ໂຄງຂ້າງ, ລະບົບລະງັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ອຸປະກອນຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ, ອຸປະກອນເບຣກພື້ນຖານ ແລະ ແບຣິ່ງຂ້າງ, ແລະອື່ນໆ.

ຊຸດລໍ້ຂອງລົດລາງລົດໄຟປະກອບດ້ວຍລໍ້, ເພົາ ແລະ ແບຣິ່ງ. ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດຊຸດລໍ້ຫຼາກຫຼາຍຊະນິດທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານ TB/T 1718, TB/T 1463, AAR GII, UIC 813, EN 13260, BS 5892-6, AS 7517, ແລະມາດຕະຖານອື່ນໆ.

ພວກເຮົາສະໜອງສະປິງຕ່າງໆສຳລັບຫົວລົດໄຟ, ລົດບັນທຸກສິນຄ້າ ແລະ ລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ AAR M-112 ແລະ ມາດຕະຖານອື່ນໆ.

ພວກເຮົາສະໜອງລໍ້ຫຼາຍຊະນິດສຳລັບຫົວລົດໄຟ, ລົດບັນທຸກສິນຄ້າ ແລະ ລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ AAR M-107/208, EN 13262, TOCT 10791D, AS-2074 ແລະ ມາດຕະຖານອື່ນໆ.

ເພົາລົດແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນທີ່ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະທາງລົດໄຟ, ພວກເຮົາສະໜອງຜະລິດຕະພັນເພົາລົດທາງລົດໄຟຕ່າງໆທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ AAR ແລະ ມາດຕະຖານ EN.

ລະບົບເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ AAR ປະເພດ E, E/F, F ທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ AAR M-215.

ໂບກີ້ຄວບຄຸມລໍ້ດ້ວຍຕົນເອງຂອງລົດບັນທຸກສິນຄ້າທາງລົດໄຟແມ່ນອຸປະກອນສຳຄັນທີ່ໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມການໝູນຂອງລໍ້ຂອງລົດໄຟເມື່ອເດີນທາງເທິງທາງໂຄ້ງ. ມັນປະກອບດ້ວຍແຜ່ນຮອງ, ໂຄງຂ້າງ, ຊຸດລໍ້, ແບຣິ່ງ, ອຸປະກອນດູດຊຶມແຮງກະແທກ, ແລະ ອຸປະກອນເບຣກພື້ນຖານ.

ແບຣິ່ງຂ້າງຕິດຕໍ່ຄົງທີ່ແບບ TCC-IV ມີການອອກແບບທີ່ທົນທານ ແລະ ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບຣິ່ງຂ້າງຂອງທ່ານພາຍໃຕ້ການນຳໃຊ້ຄວາມໄວສູງ ແລະ ໄລຍະທາງສູງທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ມີໃຫ້ເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເທົ່ານັ້ນ ຫຼື ປະກອບເຂົ້າກັບຕົວເຄື່ອງຢ່າງສົມບູນແບບ ເຮັດຈາກເຫຼັກກ້າ AAR M-201 ເກຣດ E.

ຂໍ້ຕໍ່, AAR ປະເພດ E ແລະ AAR ປະເພດ F, ເຮັດຈາກເຫຼັກກ້າ AAR M-201 ເກຣດ E

ແອກ, AAR E, AAR F ແລະ AAR ປະເພດໝຸນ, ເຮັດຈາກເຫຼັກກ້າ AAR M-201 ເກຣດ E.