ຄູ່ລົດລົດໄຟຮ່າງເກຍ
ປະເພດແລະຄໍາອະທິບາຍ
| ປະເພດ | AAR E | AAR F |
| ຮຸ່ນ # | MT-2 | MT-3 |
| ແຮງ impedance | ≤2.27MN | ≤2.0MN |
| ລະດັບຄວາມອາດສາມາດ | ≥50KJ | ≥45KJ |
| ທ່ອງທ່ຽວ | 83ມມ | 83ມມ |
| ການດູດຊຶມ | ≥80% | ≥80% |
| ຈໍາກັດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ | ເຫມາະສົມສໍາລັບການສ້າງທາງລົດໄຟຫຼາຍກ່ວາ 5000 ໂຕນ, ນ້ໍາຂອງລົດທັງຫມົດຫຼາຍກ່ວາ 80 ໂຕນ. | ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຮູບແບບການຝຶກອົບຮົມຫນ້ອຍກ່ວາ 5000 ໂຕນ, ນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດຫນ້ອຍກ່ວາ 80 ໂຕນ. |
| ທັງສອງແມ່ນໃຊ້ໄດ້ກັບລະບົບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດ AAR E ແລະ AAR F. | ||
| ວັດແທກມາດຕະຖານ | TB/T 2915 | |
A railroad car coupler gear gear ເປັນອຸປະກອນທີ່ສໍາຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ railcars ແລະ cushions ຜົນກະທົບຕໍ່ກໍາລັງລະຫວ່າງລົດ.ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການນໍາສະເຫນີໂດຍຫຍໍ້ກ່ຽວກັບການຕ້ານການນີ້: ເປັນຄູ່ມືຮ່າງກາຍຂອງລົດລາງລົດໄຟອຸປະກອນໂດຍປົກກະຕິປະກອບດ້ວຍພາກຮຽນ spring, ເຄື່ອງດູດການຊ໊ອກແລະອົງປະກອບການດູດເອົາພະລັງງານ.ພວກມັນຖືກອອກແບບເພື່ອປ້ອງກັນການຊ໊ອກແລະການສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຍານພາຫະນະໃນຂະນະທີ່ການໂອນ traction ລະຫວ່າງຍານພາຫະນະ.ນໍ້າພຸຢູ່ໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກດູດຊຶມ ແລະກະແຈກກະຈາຍກໍາລັງຜົນກະທົບ.ພວກເຂົາສາມາດເລືອກໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງພຽງພໍໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງ buffer, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຊ໊ອກແລະການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຍານພາຫະນະໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ.ພວກເຂົາເຈົ້າປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ຫຼັກການບົບໄຮໂດຼລິກເພື່ອສະຫນອງການດູດຊຶມຊ໊ອກທີ່ຫມັ້ນຄົງໂດຍການຄວບຄຸມແລະຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງນ້ໍາ.ອົງປະກອບດູດຊຶມພະລັງງານຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບທີ່ດີກວ່າ.ພວກເຂົາສາມາດເຮັດດ້ວຍຢາງພາລາຫຼືວັດສະດຸອື່ນໆທີ່ດູດຊຶມແລະກະແຈກກະຈາຍພະລັງງານໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນຫຼືຜົນກະທົບ, ຮັກສາຍານພາຫະນະແລະຜູ້ໂດຍສານຂອງມັນໃຫ້ປອດໄພ.ສະຖານທີ່ຍຶດຕິດສໍາລັບ buffer coupler ຍານພາຫະນະທາງລົດໄຟແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຢູ່ໃນພາກສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊັ່ນ coupler ຫຼືກອບເຊື່ອມຕໍ່.ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອສະຫນອງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ cushioned ລະຫວ່າງຍານພາຫະນະເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຊ໊ອກແລະການສັ່ນສະເທືອນ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ເກຍຮ່າງກ່າຍຂອງລົດລາງລົດໄຟໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນອາການຊ໊ອກ ໂດຍຜ່ານການປະສົມປະສານຂອງພາກຮຽນ spring, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ ແລະ ອົງປະກອບດູດຊຶມພະລັງງານ.ພວກເຂົາມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະແລະຜູ້ໂດຍສານ, ແລະປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ.
