ທໍ່ເບກມາດຕະຖານ AAR, AS, EN
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ລະບົບເບກທາງອາກາດຂອງຍານພາຫະນະທາງລົດໄຟແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການຫ້າມລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ເບກມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ອົງປະກອບຕ່າງໆຂອງລະບົບເບກອາກາດ.ທໍ່ເບກມັກຈະປະກອບດ້ວຍສອງສ່ວນ, ໂລຫະແລະຢາງ.ສ່ວນໂລຫະປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກສະແຕນເລດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເຊິ່ງມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະອຸນຫະພູມສູງ, ແລະສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນແລະຜົນກະທົບຂະຫນາດໃຫຍ່.ສ່ວນຢາງແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸຢາງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ເຊິ່ງມີການປະຕິບັດການຜະນຶກທີ່ດີແລະທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ແລະສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາຍແກັສຮົ່ວໄຫຼແລະມົນລະພິດຈາກພາຍນອກເຂົ້າມາ.ຂໍ້ຕໍ່ທໍ່ເບກໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກະທູ້ຮ່ວມກັນເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະເຊື່ອຖືໄດ້.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວກະທູ້ຮ່ວມກັນຮັບຮອງເອົາກະທູ້ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ.ເມື່ອຕິດຕັ້ງທໍ່ເບກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ wrench ພິເສດເພື່ອແຫນ້ນມັນເພື່ອຮັບປະກັນການປະທັບຕາລະຫວ່າງສ່ວນຮ່ວມແລະສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ.ການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ເບກຍັງຖືກອອກແບບສໍາລັບການຕິດຕັ້ງແລະການໂຍກຍ້າຍງ່າຍ, ການສ້ອມແປງແລະການທົດແທນທີ່ງ່າຍດາຍ.ການອອກແບບຂອງຊ່ອງທາງພາຍໃນຂອງຮ່ວມກັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອາກາດສາມາດໄຫຼໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍເພື່ອບັນລຸຜົນກະທົບຂອງເບກໄວແລະຖືກຕ້ອງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເພື່ອເພີ່ມຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຂໍ້ຕໍ່ທໍ່ເບກ, ປົກກະຕິແລ້ວຂໍ້ຕໍ່ຖືກຮັກສາພື້ນຜິວເຊັ່ນ: galvanized, chrome-plated ຫຼືສີດດ້ວຍວັດສະດຸຢາງ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂໍ້ຕໍ່ຈາກ rusting ແລະ corrosion.
ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆ, ທໍ່ຫ້າມລໍ້ຮ່ວມກັນໃນຕອນທ້າຍຂອງເບກອາກາດຂອງຍານພາຫະນະທາງລົດໄຟມີຄຸນລັກສະນະຂອງການປະທັບຕາທີ່ດີ, ການຕໍ່ຕ້ານອຸນຫະພູມທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແລະການຕິດຕັ້ງງ່າຍ.ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບເບກອາກາດຂອງຍານພາຫະນະທາງລົດໄຟ, ແລະມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.
