ພາບລວມແລະທ່າອ່ຽງການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາອຸປະກອນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ

(1) ພາບລວມ ແລະ ທ່າອ່ຽງການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາອຸປະກອນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟທົ່ວໂລກ

①ດ້ວຍ​ນະ​ວັດ​ຕະ​ກໍາ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ໃນ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໂລກ​, ຕະ​ຫຼາດ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໂລກ​ໄດ້​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ທ່າ​ອ່ຽງ​ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ຢ່າງ​ແຂງ​ແຮງ

​ໃນ​ສັງຄົມ​ປັດຈຸບັນ, ​ເສດຖະກິດ​ສັງຄົມ​ມີ​ການ​ພັດທະນາ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ, ບັນຫາ​ຕ່າງໆ​ເຊັ່ນ​ການ​ຂາດ​ເຂີນ​ຊັບພະຍາກອນ ​ແລະ ມົນ​ລະ​ພິດ​ຢ່າງ​ຮ້າຍ​ແຮງ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຄວາມ​ສາມາດ​ໃນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຜູ້​ໂດຍສານ ​ແລະ ສິນຄ້າ​ບໍ່​ພຽງພໍ, ສະພາບ​ການ​ສັນຈອນ​ທາງ​ບົກ, ມົນ​ລະ​ພິດ​ທາງ​ສຽງ, ຄວາມ​ສະດວກ ​ແລະ ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ການ​ຄົມມະນາຄົມ​ສາທາລະນະ. , ເຊິ່ງນັບມື້ນັບໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່.ສະນັ້ນ, ປະເທດຕ່າງໆໃນທົ່ວໂລກໄດ້ຖືເອົາການພັດທະນາເສັ້ນທາງລົດໄຟປະເພດໃໝ່ທີ່ປອດໄພ, ມີປະສິດທິພາບ, ສີຂຽວ ແລະ ອັດສະລິຍະເປັນທິດທາງໃນການພັດທະນາການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໃນອະນາຄົດ, ຮູບແບບການພັດທະນາຍັງໄດ້ຫັນປ່ຽນຈາກຮູບແບບແບບດັ້ງເດີມໄປສູ່ການເຊື່ອມຈອດ, ຍືນຍົງ, ແລະ. ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບ.ຄື້ນໃຫມ່ຂອງນະວັດຕະກໍາເຕັກໂນໂລຊີ, ເປັນຕົວແທນໂດຍເຄືອຂ່າຍຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ການຜະລິດອັດສະລິຍະ, ພະລັງງານໃຫມ່, ແລະວັດສະດຸໃຫມ່, ກໍາລັງເກີດຂຶ້ນໃນທົ່ວໂລກ, ແລະພາກສະຫນາມອຸປະກອນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟທົ່ວໂລກແມ່ນການປັບປຸງພັນໃຫມ່ຂອງການຫັນເປັນຕະຫຼອດ.ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ດ້ວຍນະວັດຕະກໍາເຕັກໂນໂລຢີໃນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟທົ່ວໂລກ, ຕະຫຼາດອຸປະກອນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟທົ່ວໂລກໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນທ່າອ່ຽງການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ເຂັ້ມແຂງ.ຄວາມອາດສາມາດຂອງຕະຫຼາດໂລກໃນປີ 2010 ຢູ່ທີ່ 131 ຕື້ເອີໂຣ, ບັນລຸ 162 ຕື້ເອີໂຣໃນປີ 2014. ຄາດວ່າຄວາມສາມາດຂອງຕະຫຼາດຈະລື່ນກາຍ 190 ຕື້ເອີໂຣໃນປີ 2018, ດ້ວຍອັດຕາການເຕີບໂຕປະຈໍາປີປະສົມແມ່ນ 3,4%.

ຂະຫນາດຕະຫຼາດອຸປະກອນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟທົ່ວໂລກຈາກ 2010 ຫາ 2018 (100 ລ້ານເອີໂຣ)

②Oligopolies ໄດ້​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ຕະ​ຫຼາດ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ທົ່ວ​ໂລກ​, ບ່ອນ​ຈອດ​ລົດ​ຂອງ​ຈີນ​ເປັນ​ອັນ​ດັບ​ຫນຶ່ງ​.

ຢູ່ທີ່ງານວາງສະແດງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ Berlin ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນໂລກ (Innotrans2016), ການຈັດອັນດັບ 2015 ຂອງບໍລິສັດອຸປະກອນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຂອງໂລກແມ່ນອີງໃສ່ລາຍຮັບການຂາຍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຍານພາຫະນະທີ່ຜະລິດໃຫມ່ໂດຍບໍລິສັດອຸປະກອນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ.CRRC ຈັດອັນດັບທີ 1 ທີ່ມີລາຍໄດ້ຈາກການຂາຍເກີນ 22 ຕື້ເອີໂຣ, ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສເປັນອັນດັບທໍາອິດໃນອຸດສາຫະກໍາອຸປະກອນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟທົ່ວໂລກ, ແລະລາຍໄດ້ຈາກການຂາຍໃນປີ 2015 ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາຂອງ Bombardier ການາດາ, ລາຍໄດ້ລວມຂອງການຂາຍ Alstom ຈາກຝຣັ່ງ, ອັນດັບສາມ, ແລະ Siemens ຈາກ. ເຢຍລະມັນ, ອັນດັບທີ 4, ແມ່ນ 14. oligopoly ນໍາໂດຍ CRRC ໃນຕະຫຼາດອຸປະກອນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟທົ່ວໂລກໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.ຕາມ​ບົດ​ລາຍ​ງານ​ປະຈຳ​ປີ 2016 ຂອງ CRRC, CRRC ບັນລຸ​ລາຍ​ຮັບ​ປະມານ 229,7 ຕື້​ຢວນ​ໃນ​ປີ 2016, ​ໃນ​ນັ້ນ, ອຸປະກອນ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ, ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ, ​ແລະ​ໂຄງ​ລ່າງ​ຕົວ​ເມືອງ​ລວມ​ມີ​ປະມານ 134 ຕື້​ຢວນ, ກວມ 58,35%;ໃນປີ 2016, ມີຄໍາສັ່ງໃຫມ່ 262,6 ຕື້ຢວນ (ລວມທັງປະມານ 8,1 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນສັນຍາທຸລະກິດລະຫວ່າງປະເທດ, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກປີ 40%), ແລະ 188,1 ຕື້ຢວນຂອງຄໍາສັ່ງຢູ່ໃນມືໃນຕອນທ້າຍຂອງໄລຍະເວລາ.CRRC ຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ເຂັ້ມແຂງໃນຖານະເປັນອັນດັບຫນຶ່ງຂອງໂລກໃນດ້ານອຸປະກອນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟທົ່ວໂລກ.

(2) ພາບ​ລວມ​ແລະ​ທ່າ​ອ່ຽງ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຂອງ​ຈີນ

①ອຸດສາຫະກຳ​ການ​ຜະລິດ​ອຸປະກອນ​ການ​ຜ່ານ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ທ່າ​ໄດ້​ປຽບ​ດ້ານ​ການ​ແຂ່ງຂັນ​ທີ່​ສຳຄັນ​ໃນ​ຂະ​ແໜງ​ການ​ຜະລິດ​ອຸປະກອນ​ລະດັບ​ສູງ​ຂອງ​ຈີນ, ​ແລະ​ເປັນ​ກຳລັງ​ຊຸກຍູ້​ການ​ພັດທະນາ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ຂອງ​ອຸດສາຫະກຳ​ທີ່​ພົ້ນ​ເດັ່ນ​ຂອງ​ຈີນ.

ຫຼັງຈາກການພັດທະນາຫຼາຍກວ່າ 60 ປີ, ອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດອຸປະກອນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຂອງຈີນໄດ້ສ້າງຕັ້ງການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາເອກະລາດ, ອຸປະກອນສະຫນັບສະຫນູນທີ່ສົມບູນແບບ, ອຸປະກອນກ້າວຫນ້າ, ແລະການດໍາເນີນງານຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງລະບົບການຜະລິດອຸປະກອນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟທີ່ປະສົມປະສານການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາ, ການອອກແບບ, ການຜະລິດ. , ການທົດສອບ, ແລະການບໍລິການ.ມັນປະກອບມີຫົວຈັກໄຟຟ້າ, ຫົວຈັກກາຊວນ, ຫຼາຍຫນ່ວຍ, ລົດໂດຍສານທາງລົດໄຟ, ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງລົດໄຟ, ລົດລາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງຫົວຈັກແລະຍານພາຫະນະ, ອຸປະກອນສັນຍານ, ອຸປະກອນສະຫນອງພະລັງງານ traction ໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງຄວາມໄວສູງ. ເສັ້ນທາງເທັກໂນໂລຍີທີ່ໜັກໜ່ວງ, ສະດວກ ແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຄື່ອງຈັກຫຼາຍໜ່ວຍຄວາມໄວສູງ ແລະຫົວຈັກໄຟຟ້າແຮງສູງ ໄດ້ບັນລຸຜົນສຳເລັດອັນໂດດເດັ່ນໃນລະບົບການຜະລິດແບບມືອາຊີບ 10 ແຫ່ງ ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນວິສະວະກຳຕິດຕາມ.ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ການ​ຜະ​ລິດ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຂອງ​ຈີນ​ແມ່ນ​ຕົວ​ແທນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຂອງ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ນະ​ວັດ​ຕະ​ກໍາ​, ການ​ຫັນ​ເປັນ​ອັດ​ສະ​ລິ​ຍະ​, ພື້ນ​ຖານ​ທີ່​ເຂັ້ມ​ແຂງ​, ແລະ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ສີ​ຂຽວ​.ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາອຸດສາຫະ ກຳ ທີ່ມີນະວັດຕະ ກຳ ເອກະລາດສູງສຸດ, ການແຂ່ງຂັນດ້ານນະວັດຕະ ກຳ ສາກົນທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດ, ແລະຜົນກະທົບດ້ານອຸດສາຫະ ກຳ ທີ່ຈະແຈ້ງທີ່ສຸດໃນຂົງເຂດການຜະລິດອຸປະກອນຊັ້ນສູງຂອງຈີນ.ມັນ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ທ່າ​ໄດ້​ປຽບ​ດ້ານ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ຫຼັກ​ຂອງ​ຂະ​ແໜງ​ການ​ຜະ​ລິດ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ຊັ້ນ​ສູງ​ຂອງ​ຈີນ​ໃນ​ຕະ​ຫຼາດ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ທົ່ວ​ໂລກ, ເປັນ​ກຳ​ລັງ​ຊຸກ​ຍູ້​ທີ່​ສຳ​ຄັນ​ຕໍ່​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ຂອງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ທີ່​ພົ້ນ​ເດັ່ນ​ຢູ່​ຈີນ.

②ຜົນ​ກະ​ທົບ​ສອງ​ດ້ານ​ຂອງ​ການ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ນະ​ໂຍ​ບາຍ​ແລະ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຕະ​ຫຼາດ​ສົ່ງ​ເສີມ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ຂອງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຂອງ​ຈີນ​, ມີ​ພື້ນ​ທີ່​ຕະ​ຫຼາດ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​.

ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ແມ່ນ​ຕົວ​ແທນ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ຂອງ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ທີ່​ສູງ​ສຸດ​ຂອງ​ຈີນ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ​."Made in China 2025" ທີ່​ສະພາ​ແຫ່ງ​ລັດ​ປະກາດ​ໃນ​ປີ 2015 ​ໄດ້​ສະ​ເໜີ​ຢ່າງ​ຈະ​ແຈ້ງ​ໃຫ້​ປະຕິບັດ 5 ​ໂຄງການ​ໃຫຍ່, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ສູນ​ປະດິດ​ສ້າງ​ການ​ຜະລິດ​ແຫ່ງ​ຊາດ, ການ​ຜະລິດ​ອັດສະລິຍະ, ການ​ເສີມ​ສ້າງ​ພື້ນຖານ​ອຸດສາຫະກຳ, ການ​ຜະລິດ​ສີຂຽວ, ການ​ປະດິດ​ສ້າງ​ອຸປະກອນ​ລະດັບ​ສູງ. ການ​ຊີ້​ນໍາ​ຂອງ​ລັດ​ຖະ​ບານ​ແລະ​ການ​ເຊື່ອມ​ໂຍງ​ຊັບ​ພະ​ຍາ​ກອນ​, ເພື່ອ​ບັນ​ລຸ​ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ດ້ານ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຈໍາ​ກັດ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ຍາວ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ການ​ຜະ​ລິດ​ແລະ​ເສີມ​ຂະ​ຫຍາຍ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ໂດຍ​ລວມ​ຂອງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ການ​ຜະ​ລິດ​ຂອງ​ຈີນ​."ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງເຕັກໂນໂລຢີຂົງເຂດທີ່ສໍາຄັນທີ່ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ 2025" (ເອີ້ນວ່າ "ແຜນທີ່ຖະຫນົນເຕັກໂນໂລຢີ") ກໍານົດຄວາມຕ້ອງການເປົ້າຫມາຍອຸປະກອນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ.ຮອດ​ປີ 2020, ຄວາມ​ສາມາດ​ຄົ້ນ​ຄ້ວາ​ແລະ​ພັດທະນາ​ແລະ​ຜະລິດ​ຕະພັນ​ນຳ​ໜ້າ​ຂອງ​ອຸປະກອນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຈະ​ບັນລຸ​ລະດັບ​ກ້າວ​ໜ້າ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ, ດ້ວຍ​ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ​ການ​ຂາຍ​ອຸດສາຫະກຳ​ໄດ້​ເກີນ 650 ຕື້​ຢວນ, ທຸລະ​ກິດ​ຢູ່​ຕ່າງປະ​ເທດ​ກວມ​ກວ່າ 30%, ອຸດສາຫະກຳ​ບໍລິການ​ກວມ​ກວ່າ 15%.ຜະລິດຕະພັນທີ່ສໍາຄັນຈະເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຂອງບັນດາປະເທດພັດທະນາໃນເອີຣົບແລະອາເມລິກາ;ຮອດ​ປີ 2025, ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ການ​ຜະ​ລິດ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຂອງ​ຈີນ​ຈະ​ໄດ້​ສ້າງ​ລະ​ບົບ​ນະ​ວັດ​ຕະ​ກຳ​ທີ່​ຮອບ​ດ້ານ​ແລະ​ຍືນ​ຍົງ, ປະ​ຕິ​ບັດ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ຜະ​ລິດ​ອັດ​ສະ​ລິ​ຍະ​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ໃຫຍ່.ຜະລິດຕະພັນຫຼັກຂອງມັນຈະບັນລຸລະດັບຊັ້ນນໍາຂອງສາກົນ, ທຸລະກິດຕ່າງປະເທດກວມເອົາ 40% ແລະອຸດສາຫະກໍາການບໍລິການກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 20%.ມັນ​ຈະ​ເປັນ​ການ​ນໍາ​ພາ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ສາ​ກົນ​, ສ້າງ​ຕັ້ງ​ລະ​ບົບ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄຫມ​ຊັ້ນ​ນໍາ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ​, ແລະ​ຄອບ​ຄອງ​ຊັ້ນ​ສູງ​ຂອງ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ​.ໂດຍ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຊີ້​ນຳ​ຈາກ​ນະ​ໂຍບາຍ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ທີ່​ເອື້ອ​ອຳນວຍ​ແລະ​ຊຸກຍູ້​ໃຫ້​ມີ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ຂອງ​ຕະຫຼາດ​ຢ່າງ​ແຂງ​ແຮງ, ອຸດສາຫະກຳ​ການ​ຜະລິດ​ອຸປະກອນ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຂອງ​ຈີນ​ພວມ​ກ້າວ​ເຂົ້າ​ສູ່​ໄລຍະ​ເຕີບ​ໂຕ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ.ຮອດ​ປີ 2020, ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ​ການ​ຂາຍ​ຂອງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ໃນ​ຕະ​ຫຼາດ​ເກີນ 650 ຕື້​ຢວນ​ໄດ້​ສະ​ຫນອງ​ຄວາມ​ສົດ​ໃສ​ດ້ານ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ແບບ​ຍືນ​ຍົງ​ແລະ​ວ່ອງ​ໄວ​ຂອງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​.​ໃນ​ປີ 2020, ລາຍ​ຮັບ​ຈາກ​ການ​ຂາຍ​ຫຸ້ນ​ສ່ວນ​ລົດ​ໄຟ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຂອງ​ຈີນ​ແລະ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ການ​ຜະ​ລິດ​ຫຼາຍ​ໜ່ວຍ​ໄດ້​ລື່ນ​ກາຍ 350 ຕື້​ຢວນ, ແລະ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຂອງ​ຕະ​ຫຼາດ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ແມ່ນ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ໄວ້​ວ່າ​ມີ​ປະ​ມານ​ພັນ​ຕື້​ຢວນ.

ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ຂະ​ຫນາດ​ການ​ຂາຍ​ຂອງ​ສາ​ຂາ​ມ້ວນ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຂອງ​ຈີນ​ແລະ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ການ​ຜະ​ລິດ​ຫຼາຍ​ຫົວ​ຫນ່ວຍ​ແຕ່​ປີ 2015 ຫາ 2020 (100 ລ້ານ​ຢວນ​)

③ໃນ​ຖາ​ນະ​ເປັນ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ເສົາ​ຄ​້​ໍາ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ໃນ​ຂະ​ແຫນງ​ການ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຂອງ​ຈີນ​, ລົດ​ໄຟ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ຫຼາຍ​ຫົວ​ຫນ່ວຍ​ແລະ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​ຈະ​ໄປ​ພ້ອມ​ກັບ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ "ໜຶ່ງ​ແລວ​ທາງ​ໜຶ່ງ​ເສັ້ນ​ທາງ" ​ແລະ​ເສີມ​ຂະຫຍາຍ​ອິດ​ທິພົນ​ຂອງ​ໂລກ.ດັ່ງ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ຮູ້​ກັນ​ແລ້ວ, ລົດ​ໄຟ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ບັດ​ການ​ທູດ​ອັນ​ໜຶ່ງ​ຂອງ​ຈີນ ແລະ ເປັນ​ຜູ້​ນຳ​ໜ້າ​ທີ່​ສຳ​ຄັນ​ຂອງ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃນ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ການ​ຜະ​ລິດ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ຊັ້ນ​ສູງ​ຂອງ​ຈີນ.​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ລັດຖະບານ​ຈີນ​ຊຸກຍູ້​ການ​ປະຕິບັດ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ໜຶ່ງ​ແລວ​ທາງ​ໜຶ່ງ​ເສັ້ນທາງ, ຂົງ​ເຂດ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ແຜ່​ຂະຫຍາຍ​ໄປ​ສູ່​ປະ​ເທດ​ຕ່າງໆ​ໃນ​ອາຊີ​ກາງ​ແລະ​ໃຕ້, ອາຊີ​ໃຕ້, ອາຊີ​ກາງ, ​ແລະ​ອາຊີ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ, ​ແລະ​ຂະຫຍາຍ​ໄປ​ເຖິງ​ເອີຣົບຕາ​ເວັນ​ອອກ​ແລະ​ອາ​ຟຼິກາ​ເໜືອ. ຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນສໍາລັບການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະການເຊື່ອມຕໍ່.ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ, ປະຊາກອນ​ທັງ​ໝົດ​ລຽບ​ຕາມ​ເສັ້ນທາງ​ໜຶ່ງ​ແລວ​ທາງ​ໜຶ່ງ​ເສັ້ນທາງ​ມີ​ປະມານ 4,4 ຕື້​ຄົນ, ກວມ​ເອົາ 63% ຂອງ​ຈຳນວນ​ປະຊາກອນ​ທົ່ວ​ໂລກ, ​ແລະ ວົງ​ເງິນ​ເສດຖະກິດ​ທັງ​ໝົດ​ມີ​ປະມານ 21 ຕື້​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ, ກວມ​ເອົາ 29% ຂອງ​ປະລິມານ​ເສດຖະກິດ​ທົ່ວ​ໂລກ. .ໃນ​ຖາ​ນະ​ເປັນ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ຂອງ​ຈີນ, ສາຍ​ໜຶ່ງ​ແລວ​ທາງ​ໜຶ່ງ​ເສັ້ນ​ທາງ​ມີ​ຄວາມ​ໝາຍ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ອັນ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ສຳ​ລັບ​ການ​ຍົກ​ຍ້າຍ​ກຳ​ລັງ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຂອງ​ຈີນ, ຍົກ​ລະ​ດັບ​ຂະ​ແໜງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ສາ​ກົນ, ​ແລະ​ສ້າງ​ສຽງ​ເວົ້າ​ຂອງ​ຈີນ​ໃນ​ໂລກ.ໃນ​ຖາ​ນະ​ເປັນ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ເສົາ​ຄ​້​ໍາ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ໃນ​ຂະ​ແຫນງ​ການ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຂອງ​ຈີນ​, ລົດ​ໄຟ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ຫຼາຍ​ຫນ່ວຍ​ງານ​ແລະ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​ຈະ​ກາຍ​ເປັນ​ຜູ້​ບຸກ​ເບີກ​ຂອງ​ຂໍ້​ລິ​ເລີ່ມ "ໜຶ່ງ​ແລວ​ທາງ​ໜຶ່ງ​ເສັ້ນ​ທາງ" ທີ່​ມີ​ລັກ​ສະ​ນະ​ພິ​ເສດ​ຂອງ​ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ​ຂຽວ​ແລະ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ປະ​ລິ​ມານ​ສູງ. ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາການປະສານງານຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດຂອງເຫຼັກນ້ໍາຕົ້ນ, ໂລຫະ nonferrous, ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟ, ສະຫນັບສະຫນູນການກໍ່ສ້າງອຸປະກອນ, ແລະອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງອຸປະກອນຍານພາຫະນະກາງນ້ໍາແລະລຸ່ມນ້ໍາ, ການດໍາເນີນງານໃນຕົວເມືອງ, ການຂົນສົ່ງ, ຜູ້ໂດຍສານແລະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ເສີມຂະຫຍາຍອິດທິພົນຂອງໂລກຂອງ. ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ການ​ຜະ​ລິດ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຂອງ​ຈີນ​.